
Реконструкция железнодорожного переезда на МК МЖД
погружение 229 свай сечением 350х350 мм длиной 8 до 12м, погружение 80 свай сечением 350х350 мм длиной свыше 12м методом статического вдавливания с применением лидерного бурения скважин
Сложность устройства свайного фундамента на данном объекте, заключалась в
монтаже опор железнодорожного переезда над существующими ветками, что значительно
затрудняло производство работ. К тому же, при строительстве опор, мостов и переправ
предъявляются дополнительные требования к конструктивным решениям.
Проведение работ при отрицательных температурах
Слабое основание
Применение лидерного бурения
Работа вблизи действующих ж/д путей